Läsartext: Tiden rinner ut för de spanska flygledarna

Flygledarna har under lång tid fört förhandlingar med sin statliga arbetsgivare, AENA, som är den spanska motsvarigheten till Luftfartsverket. AENA har inte lyckats få denna yrkesgrupp att gå med på nya arbetstider respektive löner. Flygledarna har sedan många år tillbaka varit välbetalda. Deras i vissa fall otroligt höga inkomster har också berott på att de tillåtits göra många övertidstimmar, alltför många i ett arbete som kräver stor precision och emellanåt är verkligt nervpressande.

Utan förvarning och just inför den spanska långhelgen 6 december, författningsdagen, och den 8 som är en religiös högtid, började flygledarna i Santiago de Compostela att utebli från jobbet eller lägga ner sitt arbete.

Samma skedde på en rad andra flygplatser varför spanska regeringen ålade flygledarna att inta sina platser och lät utpostera poliser att övervaka deras arbete. En stor majoritet av landets politiska företrädare ansåg att det var den enda utvägen. Många hundra tusen passagerare på väg från eller till Spanien, fick övernatta på flygterminalerna eller ta in på hotell, innan trafiken åter långsamt kom igång.

Många av flygledarna, deras fackliga ledare och de ytterst ansvariga för denna olagliga strejk ställdes inför rätta och kommer i vissa fall att mista sina arbeten. Flera av dem kommer att dömas till betalningsskyldighet, då resenärerna har organiserat sig och tillsammans kräver återbetalningar för uteblivna eller försenade semesterdagar. De som gjort enorma förluster är också rese- och flygföretagen, liksom en rad andra verksamheter som är beroende av flyget.

Kommunikationsministern José Blanco har meddelat att en stor del av flygledningen i Spanien kommer att privatiseras och att nya flygledare skall utbildas för att förhindra övertidsarbete så långt möjligt. Enligt spanska medier har bland andra det spanska storföretaget FCC tillsammans med svenska Luftfartsverket anmält intresse, (FCC med 65% och LFV med 35%). Anställda inom AENA har påbörjat protestaktioner mot den planerade privatiseringen.

Parterna började nya förhandlingar efter trettondagshelgen nu med medlare. Medlaren anser att det borde gå att få ett avtal och menar att båda parterna, flygledarna och AENA har begått fel i de tidigare förhandlingarna.

I det fall parterna inte kommit överens om ett kollektivavtal senast den 31 januari, kommer en av regerings utsedda jurist att senast de 28 februari att överlämna ett beslut till domstol. Domen blir sedan juridiskt bindande för båda parter.

Domstol i Barcelona avslog anmälan från en grupp av de spanska flygledarna, vilka ansåg nedskärningen av deras löner var att betrakta som olaglig. Domstolsbeslutet slår fast att så ej är fallet och att deras löner var orimligt höga.

Satte sig de spanska flygledarna på för höga hästar?